Téma: Ako dať vodičom informáciu o režime parkovania?
Veľa politikov si myslí, že parkovaciu politiku môže zaviesť len uvedením príkazov a zákazov vo VZN mesta a mestskej časti. Vychádza z toho, že neznalosť zákona neospravedlňuje a každý musí poznať všetky zákony a nariadenia NRSR ale aj mesta aj každej mestskej časti.
Otázka viete aspoň kde hľadať právne záväzný text predpisov 1 - NRSR, 2 – Hlavného mesta, 3 – vašej mestskej časti? Ako to, že neviete? Veď za nedodržanie aj toho naj banálnejšieho môžete dostať pokutu.
Presne to bol prípad toho keď vo VZN textom zakázali zastaviť a stáť na konkrétne vymenovaných uliciach od dňa účinnosti VZN. Ak by bolo VZN v tom znení schválené tak predpokladám okamžitý protest prokurátora.
Ak chcete zmysluplne ukladať povinnosti vodičom, tak môžete len a len dopravným značením.
K tomuto účelu sú použiteľné len 4 základné značky.
IP12 - Parkovisko - parkovanie bez obmedzenia
Tu môže bezplatne parkovať kto potrebuje a kolo potrebuje bez akýchkoľvek obmedzení a poplatkov. Toto je ideálne riešenie, keď bol naprojektovaný a zrealizovaný dostatok parkovacích kapacít a všetko sa ešte nerozkradlo.
IP17b - Parkovisko – parkovacie miesta s regulovaným státí
Tu môže bez poplatku zaparkovať každý kto potrebuje, ale za dvoch podmienok. Prvá je, že musí na parkovacích hodinách vo vozidle nastaviť reálny čas príjazdu na parkovacie miesto a parkovacie miesto musí opustiť do stanovenej doby.
Je to obľúbená značka v zahraničí, ale u nás sa používa minimálne.
Napríklad vo Švajčiarsku majú na nej založenú celu parkovacou politiku na verejných priestranstvách.
Do 3,5 hodiny ( v niektorých kantónoch len 2,5 hodiny) môže parkovať ktokoľvek a zdarma. Potom musí odísť alebo
aspoň prepakovať na iné parkovisko.
Kontrolujú to scanovaním evidenčného čísla vozidla na danom parkovacom boxe / parkovisku, ulici ak nie sú vyznačné parkovacie boxy.
Domáci, po našom rezidenti, majú oprávnenie (za ročnú manipulačnú úhradu) parkovať na takýchto miestach neobmedzený čas.
Je to najjednoduchší a zmysluplný spôsob realizácie parkovacej politiky aký poznám, ale bez výberu za parkovanie (okrem pokút z nedodržania času).
IP17a – Parkovisko – parkovacie miesta s plateným státím.
Tu môže zaparkovať kto potrebuje, ale len za podmienky zakúpenia si parkovacieho lístka. Platba nemusí byť na začiatku, môže byť na konci a môže byt aj ľubovoľná doba bez poplatku. Môžu byt ak rozdielne ceny za hodinu parkovanie podľa toho či ide o pracovný deň alebo noc atd.
V niektorých štátoch majú aj dynamickú cenu ktorá sa mení podľa obsadenosti, ale nikdy neprerastie
oznámený strop.
Rezidenti sa v tomto prípade riešia tak, že majú paušálny parkovací lístok, niekde so zvýhodnenou cenou, niekde doslova paušálny na celý mesiac alebo rok.
Ak je zámer niekde v niektorej dobe mať viac miesta pre rezidentov tak sa len zdvihne cena za hodinu státia a ekonomicky sa parkujúcich motivuje isť inakam. Ale v princípe parkovať tam môžu naďalej i keď extrémne draho.
Tento riešenie zmysluplný spôsob realizácie parkovacej politiky i keď už musí byť systém pre vyúčtovanie a vyber parkovného.
IP 16 – Parkovisko – parkovacie miesta s vyhradeným státím
Na tomto mieste môže stáť len vozidlo pre ktoré je parkovacie miesto vyhradené. Ak nie je tam časový údaj tak vyhradenie je trvalé. Ak je tam časový údaj tak vyhradenie je len v tomto čase.
Týmto spôsobom riešilo parkovaciu politiku Staré mesto a výsledok bol ten, že v noci tam parkovali len rezidenti, ale cez deň miesta zívali prázdnotou a nikto tam nesmel zaparkovať.
Rozumnejšie to má napríklad Karlova Ves, ktorá vyhradzuje miesta len ne noc.
Cez deň tam môže parkovať hocikto. Takto si cez deň vodiči parkujú na miestach navzájom.
Keby všetky mestské časti začali Vyhradzovať parkovacie miesta ne 24 hodín tak by Bratislava
odrazu potrebovala dvojnásobný počet parkovacích miest.
Všetky vyššie uvedené značky je možne dať aj do značiek zóna a je možné aj povolenie alebo zakázanie státia mimo vyznačné parkovacie miesta, respektíve ich spoplatnenie inou sadzbou.
Záver:
Parkovanie má len jednu z nasledujúcich možností, pričom podrobnosti musia byť uvedené na dodatkovej tabuľke.
IP12 – Parkovanie bez obmedzenia
IP17b – Regulované parkovanie
IP17a – Spoplatnené parkovanie
IP 16 – Vyhradené parkovanie
Záver2:
Ak chcete niekomu uložiť povinnosť napríklad cez mobilnú aplikáciou oznámiť začiatok a koniec parkovania hoci aj k štatistickým účelom, tak to musíte robiť ako povinnosť na dodatkovej tabuľke k niektorej zo značiek. Napríklad spoplatnené parkovanie, kde vďaka hláseniu bude parkovanie s nulovou sadzbou.
Záver3:
Ak chcete dosiahnuť zmysluplný cieľ, tak v prvom rade musíte vedieť čo idete zaviesť a až potom sa dohadovať na texte VZN a informačnom systéme, lebo inak sa zamotáte do bludného kruhu nekonkrétnych a nerealizovateľných predstáv.
Vyobrazenie predmetných dopravných značiek:
citujem "Já samozřejmě nevím, co s tím dělat, a nemám žádné řešení. Ale vy už jistě na něco přijdete! ". Ale to si mohol rovno napisat a nie takto komplikovane 
