V zmysle poslednych medializovanych sprav to vyzera tak, ze najlepsiu ponuku podal Skytoll, ako subdodavatel Czechtoll.
Kedze zasadnym problemom tych, ktori napadali sutaz boli licencne podmienky Zmluvy NDS, ktora sa zasadne odklonila od vzorvych zmluv MIRRI, tym, ze v nej uplne absentuju podmienky pre pre-existentny volne neobchodnovatelny software, u ktoreho sa v zmysle vozorovych zmluv MIRRI vylucuje pouzitie, ktore je obchodneho charakteru, a tym padom sa v navrhu zmluvy NDS, na preexistentny software sa vztahovali podmienky podla bodu 5.7.1.1., ktore sa inak v zmysle zakona o ITVS vztahuju iba na kod, ktory je vytvoreny pocas realizacie projektu (teda EUPL licencia), tak ani jedna z tychto spolocnosti, ktore licencne podmienky napadali na UVO ponuku v sutazi nepodala. Mali totiz zasadny problem s tym, ze by zdrojaky, ktore boli vytvorene pred tymto projektom a zaroven by boli odovzdane NDS spolu s kodom, ktory bude vytvoreny pocas projektu, mohli byt pouzite komercne a konkurencne voci nim na inych zahranicnych trhoch (preto ziadali zmenit uzemnu platnost z celeho sveta na SR, co by pre NDS pre jeho ucely uplne postacovalo).
Skytoll/Czechtoll vsak takto zmenene vzorove zmluvy Mirri nepadali. Preco to Skytollu nevadilo?
Tu je odpoveď:
Zmluva NDS v bode 5.7.1.3 definuje, ze produkty tretich stran, pokial su v autorskom diele pouzite, a ich licencne podmienky neumoznuju, aby zdrojove kody boli odovzdane, tak sa budu aplikovat podmienky platne pre tieto produkty tretich stran, a nie tie, ktore su definovane v bode 5.7.1.1.
Ako pan Okali na svojom profile LinkedIn zverejnil:
" V suťaži sme predložili rovnaké technické riešenie pre výber mýta, aké sme v roku 2019 úspešne implementovali v Česke republike".
To, čo Czechtoll implementoval v CR (vid Zmluva Ministerstvo dopravy České republiky | Registr smluv a príloha 6 - Subdodavatel - 78,74% TollNet - je takmer cele postavene na produkte tretej strany, produkte Billien od spolocnosti TollNet a.s. Citujem z licencnych podmienok Billien:
“Zdrojové kódy
Poskytovatel licence neposkytuje v rámci udělené licence zdrojové kódy softwarového produktu ani
jakoukoli vývojovou dokumentaci (například analytickou, vývojovou a podobně) ani svolení k jejich
použití nabyvatelem licence.”
Media hovoria o 3 ponukach. Okrem Czechtollu, mali predlozit ponuku aj Madarsky ICEL i-Cell - GPS alapú járműkövetés és útdíjfizetés a Turecka http://www.vendeka.com.tr/en/aboutus. Pri tej tureckej je velmi otazne, ci disponuju aj satelitnym riesenim.
Tak v skratke:
|-|Ciele NDS (zamedziť vendor lock-in a získať maximálny prístup k autorskému dielu) nebudú naplnené, pretože dielo víťazného uchádzača je takmer celé postavené na produkte „tretej strany“, ktorej licenčné podmienky nepovoľujú poskytnutie zdrojových kódov spoločnosti NDS,|
|-|Požiadavka spoločnosti NDS na použitie diela celosvetovo je tým pádom úplne irelevantná a použitie diela na komerčné účely v zahraničí je absolútne nerealizovateľné, a úpenlivé trvanie na celosvetovej licencii nič pozitívne neprinieslo, naopak malo za následok odradenie viacerých subjektov od podania ponuky vo Verejnom obstarávaní,
|-|Licenčné podmienky v návrhu zmluvy spoločnosti NDS v aktuálnom kontexte nie sú pre spoločnosť NDS ani výhodné, ani ich nie je možné vnímať pozitívne,
|-|Neprebehla riadna a široká hospodárska súťaž a na rozdiel od roku 2008/2009, kedy sa obstarával aktuálne fungujúci mýtny systém a vybrala sa najdrahšia ponuka zo 4 ponúk, sa do dnešného Verejného obstarávania prihlásili len 3 uchádzači.
, kedze “zdrojaky” boli binarne objekty.