Minulú stredu som o sprístupnení údajov rokoval v DPB s M.Áčom - riaditeľ úseku GR. Ich základný postoj je, že údaje chcú sprístupňovať, limitom sú kapacity. Toto samo o sebe je pozitívny posun.
K cestovným poriadkom:
DPB nemá problém poskytnúť ich ako OpenData. Hovoril som, že z nášho pohľadu tomu chýba iba sprístupnenie vo forme vhodnej na strojové spracovanie (na začiatok by som neriešil konkrétne štandardy pre dopravné info.) a licencia (odporúčal som CC-BY). Dostal som prísľub že preveria ako a kedy to vedia spraviť. Majú viacero záujemcov o tieto údaje, vrátane firmy čo ich chce ďalej posielať pre Google, Apple a TomTom.
Problematická ja kvalita údajov - nie je tajomstvo, že v CP sa niekedy vyskytujú chyby a niektoré “lokálne” zmeny (napr. jednodňové výluky) do dát nezapracúvajú. Zhodli sme sa, že nikto nechce aby nejaká appka ukázala že autobus príde o 10:00 a on nepríde vôbec. Z môjho pohľadu však určite sprístupniť aj nie-100%-kvalitné údaje je nepomerne lepšie ako nič.
K online údajom:
Online údaje existujú, pre všetky vozidlá DPB, generujú/zbierajú/spracovávajú sa na základe komerčných služieb za ktoré DPB platí dodávateľom. A tiež tých dát je dosť veľa, čo zvyšuje nároky na zdroje sprístupňovacieho riešenia (ktoré zatiaľ ani nemajú navrhnuté).
Súčasné vedenie mesta a DPB chce sprístupňovať všetky údaje, ktoré budú smerovať k zvýšeniu komfortu cestujúcich a služieb mesta pre nich, treba však individuálne posudzovať jednotlivé prípady, aby nedošlo k porušeniu obchodného tajomstva DPB, ktoré by mohlo spoločnosť znevýhodniť v konkurenčnom podnikateľskom prostredí.
Preto ich predstava momentálne je, že teda ide o “komerčné údaje” a sprístupňovať ich budú za “malý” poplatok, výška nie je zatiaľ určená. O tieto údaje tiež má záujem viacero subjektov, pripravujú template zmluvy, nezverejnia ho.
Môj pohľad je, že ide o údaje generované za verejné zdroje, ich použitie nie je konkurencia DPB, ale práve naopak propagácia ich služieb a aj zo sveta je mnoho príkladov kde sú takéto údaje otvorene dostupné k všestrannému prospechu.
V tejto veci budeme ešte ďalej rokovať. Myslím že jasné stanovisko by mal zaujať aj zriaďovateľ DPB a objednávateľ dopravných výkonov - teda magistrát, ktorý sa dosiaľ vždy tváril že ide o internú vec DPB. Toto som aj hovoril p.Heldovi (vedúci riaditeľa kancelárie magistrátu), ktorý mi sprostredkoval kontakt do DPB.
Ďalší rozmer v celej situácii sú firmy/skupiny, ktoré majú k údajom prístup v súčasnosti. Je to totiž vždy na základe zmluvy a DPB za to dostáva vždy nejakú protislužbu. Napr. iMHD za prístup k údajom poskytuje DPB web rozhranie pre cestovné poriadky, vyhľadávanie, nahlasujú/opravujú chyby v dátach, spolupracujú na kreslení máp, spracúvajú online dáta. Otázka je čo s týmito vzťahmi ďalej keď údaje budú verejne dostupné.
(Tento zápis bol odsúhlasený aj zo strany DPB.)